ニューバランスフレッシュフォームX モア v6：マックスクッションシューズ

LHKJACKY · October 22, 2025, 3:55am

はじめに

ランニングシューズのクッション性を重視するランナーにとって、ニューバランスのフレッシュフォームX モア v6は魅力的な選択肢です。このレビューでは、モア v6の特徴を中心に、ソフトな乗り心地やフィット感を詳しく解説します。スタックハイトが高く、長い距離のランやイージーランに最適で、意外な軽快さも備えています。また、ナイキボメロ 18、ホカボンダイ 9、アシックスゲルニンバス 27との比較を通じて、どのシューズがあなたのランニングスタイルに合うかを探ります。ソフトシューズのファンなら必見です。

モア v6の概要

ニューバランスモア v6は、マックススタックシューズとして設計されており、ヒール44mm、フォアフット40mmのスタックハイトで4mmドロップを実現しています。この低ドロップと高スタックは、クッション性を求めるランナーにぴったりです。

重量: 27cm（USメンズ9）で約300gと、クラスの中では軽量寄り。
用途: ロングランやイージーラン、デイリーマイルに適しており、意外に機敏な動きも可能。
全体の印象: ソフトで快適な乗り心地が特徴。過去のモアシリーズを試したことがない人でも、すぐに楽しめます。

このシューズは、柔らかさを活かした「楽しい」ランを提供しますが、スピード重視のレースには向きません。

フィットとアッパー

モア v6のアッパーは、通気性が高く、夏の暖かい時期でも快適に走れます。レーザーカットホールやレイズドデザインがスタイリッシュさを加えています。

ヒールカラー: 薄めのクッションで軽量化。トップ寄りにパッドが集中し、ヒールカウンターが硬めでスリップを防ぎます。
トーボックス: ワイド設計で、中程度から狭めの足幅の人に余裕あり。ワイドフィットが必要ない場合も快適。
サイズ感: 真サイズ推奨。ニューバランスの他のモデルと同じサイズを選べばOK。
タン: 薄めでレース圧を防ぎ、ガセット付きでズレなし。
レース: シンプルでほどけにくく、追加ホールでヒールロック可能。

全体的に、クッション過多を避けた設計が軽快さを支えています。

ミッドソールとライド

ミッドソールはフレッシュフォームXを使用し、ニューバランスの他のモデル（例: 880 v15や1080 v14）と比べて最もソフト。無制限の柔らかさではなく、適度な反発性があり、エネルギー吸収を防ぎます。

ソフトさの順位: 880 v15（硬め） < 1080 v14（中間） < モア v6（最ソフト）。
ライドの特徴: ペッピーな感触で、ストライドの終わりでもスムーズ。リデザインされたロッカーで自然な流れを生み、走り続けたい気持ちにさせます。
適したペース: イージーラン中心だが、ストライド練習にも対応。テンポランやインターバルには不向き。

この柔らかさは、足を優しく包む感覚を提供し、長距離kmの疲労を軽減します。

アウトソールと耐久性

アウトソールはラバー配置が工夫されており、ラテラルヒール側に多めに配置。着地時の摩耗を考慮した設計です。

耐久性: 平均からやや上。露出ミッドソール部に軽い摩耗が見られますが、フォアフットは良好。
グリップ: ロードランに十分対応。着地からトゥオフまでのロールがスムーズ。

長期使用でもパフォーマンスを維持しやすい点が強みです。

競合モデルとの比較

モア v6はマックスクッション市場で人気ですが、似た用途のシューズと比較すると、ソフトさが際立ちます。以下は主なスペックとプロ/コンをまとめた表です。

モデル	クッション	メリット	デメリット
ニューバランスモア v6	44mm / 40mm (4mmドロップ)	最ソフトで快適、軽快なライド、耐久性良好	スピードラン不向き、重め
ナイキボメロ 18	46mm / 36mm (10mmドロップ)	スムーズな乗り心地、軽量	モア v6より硬め、低ドロップ派には不適合
ホカボンダイ 9	43mm /38mm (5mmドロップ)	スナッピーな反発、似た重量	やや硬め、ソフトさを求める人に物足りない
アシックスゲルニンバス 27	43mm / 35mm (8mmドロップ)	モア v6に近いソフトさ、重め	やや硬め、ドロップが中間的