はじめに
Mount to Coastは香港発の新興ランニングブランドで、昨年ロードレーサー向けのR1とトレーニングモデルのS1をリリースしました。これらのシューズはフィット感とパフォーマンスが高く評価され、ブランドのデビュー作として成功を収めました。そこで、トレイルシューズの登場を期待していましたが、ついにT1が発売されました。このレビューでは、T1の初走行インプレッションを中心に、特徴的な構造、走行性能、R1やS1との比較を詳しく解説します。T1は深いクッションを備えたトレイルシューズで、ミッドソールのバウンス感が魅力です。室内でのフィット確認からトレイルでの実走まで、約12.8kmの初ランでその実力を検証しました。トレイルランナーにとって、安定性とエネルギーリターンのバランスが鍵になるでしょう。この記事で、あなたのシューズ選びの参考にしてください。
T1のモデル概要
Mount to Coastの初トレイルシューズT1は、長距離トレイル向けに設計されています。スタックハイトはヒール36mm、フォアフット32mmで、ドロップは4mm。重量は27cm（US9）で255gと、クッション豊かなトレイルシューズとしては軽量です。アッパーは耐久性の高い高性能織物で、アラミド繊維で強化されており、鋼鉄の5倍の強度を誇ります。これにより、トレイルの厳しい環境でも耐久性を発揮します。また、アンチサイフォン構造のガセットタンが水を弾き、軽量で通気性が高く、速乾性も優れています。全体として、R1のロード特性をトレイルに適応させた印象です。
上部構造とフィット
T1のアッパーは薄手の織物で、通気性が抜群。明るい色のソックスが透けて見えるほど軽やかです。デュアルレーシングシステムを採用し、標準的なシューレースではなく、コードと小型のプラスチック機構で調整します。これにより、ミッドフットとフォアフットを独立してフィット調整可能で、足型に合わせたパーソナライズが容易です。初走行では、ミッドフットをタイトに、フォアフットをルーズに設定し、ヒールリフトやスリップを防ぎました。トゥボックスはゆったりで、真のサイズ感（UK9.5相当で十分な長さ）。アンクルカラーとヒールカップの padding が快適で、トゥボックスの補強がトレイル保護に役立ちます。ただし、レーシングシステムの調整は最初少し手間がかかります。上部のポケットで上部コードを収納可能ですが、下部コードは他のレースに挟む必要があり、改善の余地ありです。
ミッドソールとクッション性
ミッドソールはPEAハイブリッド素材をスーパークリティカル発泡で加工し、標準EVAの50%の軽さで高いエネルギーリターンを提供します。R1のライトセルミッドソールと似ていますが、T1はよりロッカー形状が強調され、効率的な推進力を生み出します。室内ではアーチの形状が目立ちましたが、走行中はバウンス感が際立ち、上り坂で優位性を発揮。クッションは柔らかすぎず、安定性が高く、不整地でも植え付け感が良好です。ロード区間でも直ぐに馴染み、楽しい走りを可能にします。トレイルでは岩場や石畳で保護性を感じ、テクニカルな地形でも問題なさそうです。全体として、クッション、保護、エネルギーリターン、安定性のバランスが優れ、長距離向きです。
アウトソールと走行性能
アウトソールはVibram MegaGripのライトベースラバーを使用し、標準MegaGripより30%軽量ながら粘着性が高いです。4mmのトラクションラグにマイクロラグを追加し、トラクションを25%向上させたパターンで、多様な地形に対応。初ランの約12.8km（うち上り坂多め）で、トレイルの安定性を確認しました。泥濘地では4mmラグが限界ですが、それ以外では良好。ミッドソールのロッカー形状が推進力を助け、効率的な走りをサポート。全体の軽量さと通気性で、長時間快適に保てます。R1のロードバウンスをトレイルに持ち込んだような感覚で、初回から好印象でした。
R1・S1との比較
T1はR1（ロードレーサー）とS1（トレーニングモデル）のトレイル版として位置づけられます。R1は超軽量でエネルギーリターンが高く、ウルトラ距離のロード向き。S1はバランス型で日常トレーニングに適します。一方、T1はトレイルの耐久性を加えつつ、共通のミッドソール技術を活用。R1より安定性が高く、S1よりトレイル適応力があります。ただし、R1のミッドソールよりT1の方がロッカー強調で、上り坂に強いです。
比較表
| モデル | クッション性 | メリット | デメリット |
|---|---|---|---|
| T1 | 高（36/32mm、4mmドロップ） | 軽量で通気性が高く、トレイル安定性抜群。デュアルレーシングでフィット調整容易。エネルギーリターンと保護のバランス良し。 | 泥濘地でのトラクションがやや弱い。レーシング調整が初めは手間。 |
| R1 | 中（35/27mm、8mmドロップ） | 超軽量（27cmで241g）でバウンス感強く、ロードウルトラに最適。速乾アッパー。 | トレイル耐久性が低く、不整地で不安定。 |
| S1 | 高（36/26mm、10mmドロップ） | バランス型クッションで日常ラン向き。重量265g（27cm）で安定。 | トレイル使用に不向き。レーシングが標準的で調整幅狭い。 |
Mount to CoastのT1は、ブランド初のトレイルシューズとして成功作です。軽量アッパー、デュアルレーシング、効率的なミッドソールが魅力で、長距離トレイルに適します。R1やS1のファンなら、自然な移行が可能。初走行で安定性と快適さを確認しましたが、さらに長距離テストで真価を発揮するでしょう。トレイルランナーにおすすめですが、足型に合わせて調整を。あなたはトレイル派？それともロード？コメントでシェアしてください。